• 17/05/2022
• Catégories: Garage

Bétonnage du plancher du garage: caractéristiques de l’appareil et coulage

Le bétonnage du sol dans le garage est l’une des principales étapes de la création d’un « camping-car » fiable, auquel vous pouvez confier en toute sécurité votre fidèle compagnon et un compagnon de fer permanent. Certains automobilistes sont convaincus que plancher de garage il suffit de consacrer un minimum de temps, en se concentrant sur la construction des murs. Il s’agit d’une opinion fondamentalement erronée, car les sols doivent répondre à un certain nombre d’exigences. Ce n’est que dans ce cas qu’il est conseillé de parler de créer les bonnes conditions pour le stockage de la voiture. Le sol du garage doit donc être durable, résistant à l’abrasion et aux chocs, hygiénique, économique et avoir une conductivité acoustique minimale. Mais pour que la chape en béton réponde à toutes les exigences énoncées, il est nécessaire d’avoir une idée des caractéristiques de son dispositif.

                 Contenu

• Avantages et inconvénients du béton
• Ce que vous devez savoir en premier?
• Comment faire un sol en béton dans un garage: étapes

• Remblai de gravier et de sable
• L’étanchéité est un point important
• Mortier de béton armé et coulé
• Comment faire de l’isolation thermique
• Chape finale responsable

Caractéristiques des travaux en béton

Les spécificités de verser le mélange

Dernière étape: coulis

Avantages et inconvénients du béton

Le béton est l’un des matériaux de construction les plus populaires, et après l’avènement des armatures métalliques au 20e siècle, il devient complètement le favori inconditionnel utilisé partout dans la construction. Ce matériau présente de nombreux avantages: durabilité, résistance à la corrosion, rayonnement ultraviolet, influences chimiques, humidité. Le principal critère de leadership est la résistance à la compression.

Mais, malheureusement, le béton, en plus de nombreux avantages, présente également des inconvénients. Une faible résistance à la flexion, une longue période de durcissement, la nécessité de respecter le régime d’humidité sont des facteurs qui nécessitent le respect de certaines règles pendant le processus de construction.

Ainsi, le béton doit être protégé et renforcé par des armatures à l’aide de tiges ou de fils polymères. Il faut également tenir compte du fait que le mortier de béton acquiert 80% de résistance en 7 jours et durcit complètement en un mois. Entre autres, dans les premiers jours après le coulage, il est important de réaliser le processus d’hydratation.

Ce que vous devez savoir en premier?

Il y a trois raisons qui transforment un sol en béton dans un garage en un rêve de pipe quand il devient impossible de l’arranger:

• la probabilité d’inonder le garage;
• nappe phréatique élevée;
• forte pente du chantier.

Dans ce cas, la seule option est de fermer le garage avec un sous-sol au sous-sol.

Dans des conditions favorables, la zone au centre de la «boîte» est libérée du sol meuble pour former un lit de gravier et de sable.
La rigidité de la structure en béton est assurée par une structure multicouche composée de:

• gravier
• le sable;
• couche de béton armé (« plancher rugueux »);
• imperméabilisation + isolation + films (si le sol n’est pas isolé, le ciment « lait » agit comme une couche;
• chape de finition renforcée.

Comment faire un sol en béton dans un garage: étapes

Une fois les bases théoriques obtenues, vous pouvez commencer à pratiquer, à savoir revêtement de sol en béton.

Remblai de gravier et de sable

Tout d’abord, le fond de la fosse doit être nivelé, tassé, graissé avec une surface d’imperméabilisation à l’argile liquide. Sur la «boîte» du garage, marquez le futur étage et tracez un cordon indicatif. Ensuite, du gravier est coulé (jusqu’à 0,8 mm), pour lequel des poteaux en bois sont enfoncés dans le sol par incréments de 1 mètre, indiquant la hauteur du remblai.

C’est important!
Les revêtements de sol en béton nécessitent un bourrage soigneux de toutes les couches de la «tarte». Le gravier est pressé, les pierres pointues et grosses sont enlevées.

Ensuite, du sable est versé (une couche de 10 mm d’épaisseur). Selon les normes de SNiP, la couche filtrante doit être aussi uniforme que possible. Déplacement horizontal autorisé – 20 mm (dans un sens ou dans l’autre).

L’étanchéité est un point important

Avant de poser le « sol rugueux », vous devez penser à l’étanchéité. Un film plastique (300 microns), qui doit être posé sur les fondations du futur sol en béton, fera parfaitement face au rôle d’une imperméabilisation. Les bandes sont superposées (au moins 15 cm) et collées ensemble avec un ruban PVC. Le film est soigneusement lissé et plié dans les coins. Assurez-vous que sur les bords, elle va sur les murs au-dessus du niveau du sol. Au lieu d’un film, des membranes spéciales peuvent être achetées.

Mortier de béton armé et coulé

Pour le renforcement, le treillis métallique le plus couramment utilisé est de 100×100 mm (diamètre de tige 5 mm). Le bétonnage est réalisé par bandes, après pose de rails, dont la hauteur doit coïncider avec le niveau du « plancher rugueux ». Dans les intervalles formés, du béton de la marque M-300 est coulé, la couche doit être légèrement plus haute que les rails. Le mélange doit être tassé.

C’est important!
En aucun cas, ne fixez pas le couvercle à la «boîte» du garage, sinon il rétrécira et la structure sera endommagée. Les espaces doivent être le long des tuyaux et des murs, dans les bandes de jeu d’espacement de l’isolant thermique élastique.

Après le coulage, le « plancher rugueux » doit reposer pendant au moins 4 semaines. Pendant cette période, il est hydraté quotidiennement.

Comment faire de l’isolation thermique

Avant la chape, le sol doit être isolé. La meilleure option – avec l’aide de polystyrène PSB-S-35 (épaisseur 10 mm), conçu pour les sols. L’isolant thermique est posé sur une couche d’étanchéité. La forme de feuille de polystyrène expansé complique quelque peu le processus.
Si vous souhaitez isoler rapidement le sol, vous pouvez utiliser le rouleau isocom, ce qui vous fera gagner du temps et des efforts. L’isolation est recouverte d’un film.

Chape finale responsable

Notre étage est donc presque prêt. Arriver à l’étape finale. Vaporisez un treillis métallique sur la surface du sol. Nous définissons clairement les balises en termes de niveau. Le béton coulé est nivelé à l’aide d’un rail de règle, qui élimine non seulement l’excès, mais enfonce également la solution. Pour le lissage, vous avez besoin d’un fer en acier.

En l’absence d’isolation, le rôle de l’élément de fixation entre le «brut» et le plancher final sera joué par le ciment «lait» (plastifiant, eau, ciment). Chaque secteur du sol en béton en est recouvert..

C’est important!
L’épaisseur du sol dans le garage est de 130-150 mm. Gardez à l’esprit la légère pente de la chape finale vers la sortie pour l’écoulement de l’eau..

Caractéristiques des travaux en béton

• les revêtements de sol en béton peuvent être réalisés à la fois sur le sol, après avoir préalablement préparé un remblai de gravier et de sable, et sur des dalles en béton armé. La régularité et la performance dépendront de la qualité de la pose de la fondation;
• lors du coulage du sol sur une base en béton, des différences de hauteur de plus de 10% de l’épaisseur de la plaque ne sont pas autorisées;
• les éléments structurels qui perçoivent différentes charges pour empêcher la fissuration doivent être séparés par des joints sédimentaires. Pour ce faire, dans les zones adjacentes à la surface de la dalle des colonnes ou des murs, une couche de matériaux d’étanchéité en feuille est posée;
• la méthode de renforcement est choisie en fonction des caractéristiques de conception, s’il est prévu d’influencer les charges lourdes, il est préférable d’utiliser une cage de renforcement renforcée avec le maillage. Une méthode de renforcement plus améliorée est également apparue – avec l’aide de fibres polymères, lorsque le renforcement avec des fibres spéciales se produit sur tout le périmètre.

Les spécificités de verser le mélange

La procédure de coulage du béton est l’étape la plus importante lors de l’installation du sol dans le garage.

La qualité de la solution est d’une grande importance – sa résistance, sa mobilité, son rapport eau-ciment, sa prise d’air, la présence d’impuretés étrangères.

Le compactage et le nivellement du béton sont effectués par différentes méthodes:
1. Vibrorails.
2. Vibrateurs de profondeur et de surface.
3. Règles relatives aux balises liquides.

En tant que balises (et coffrage en même temps), des rails de vibration sont utilisés, pour lesquels des guides peuvent être utilisés.
La pose de béton présente des caractéristiques que vous devez connaître:

• les experts conseillent de combiner la ligne de coffrage avec des joints de dilatation, dans la plupart des cas, c’est le point d’ancrage du mortier fraîchement posé;
• utiliser une construction générale, le béton dit «lourd», ayant une densité de 1800 / 2500kg / m3, mobilité P-2, ce qui équivaut à un retrait du cône d’environ 10 cm;
• il est parfois possible d’utiliser du béton avec d’autres indicateurs, tout dépend de la méthode d’installation, de la fonction du sol, de l’intensité du compactage;
• si la solution est achetée, le malaxeur à béton peut décharger le mélange directement dans la base;
• le rail de vibration doit être déplacé le long du guide; sous l’influence des vibrations, le mélange s’affaisse et est égalisé en même temps. Lorsque le béton s’affaisse sous le niveau de l’unité vibrante, le mélange doit être ajouté avec une pelle;
• utiliser vibrorail doit faire attention à ne pas stratifier la solution. Utilisez un superplastifiant pour éviter le délaminage..

Dernière étape: coulis

Une fois le travail terminé, il reste à jointoyer. La procédure est effectuée au bout de 8 heures à l’aide d’unités mono-rotor compactes avec des lames de 60 cm. Si la zone de garage est très grande, vous aurez besoin d’une machine de refroidissement du béton, appelée dans les cercles professionnels un «hélicoptère».

N’oubliez pas que l’entrée du garage est également conseillée au béton. Pendant un certain temps, bien sûr, le parquet durera également, mais il devra souvent être changé et réparé.

C’est tout. Maintenant, la qualité du sol en béton de votre garage ne fait aucun doute, ce qui signifie que vous pouvez confier en toute sécurité un « camping-car » aussi fiable au plus cher – votre voiture préférée..